跟着海事部门勤劳派遣无化石替代品的蹙迫性，瑞典电动船艇坐褥商Candela正在转变渡轮和水运的天下。

这家总部位于斯德哥尔摩的公司开拓于2014年，其利欲熏心的责任是链接通过其革新的水翼电动船加快电力转型，该船在水面上“翱游”，据称可省俭80%的动力。

2024年3月，Candela完成了其历史上最要紧的一轮融资，从以博纳多集团为首的投资者那处取得了2450万欧元，博纳多集团是这一里程碑的要津勾合资伴。这次注资为P-12电动水翼渡轮的坐褥彭胀奠定了基础，该船有望再行界说电动海上输送。

最近，在2024年8月，Candela签署了一项合同，向沙特阿拉伯西北部的全球开发方法NEOM供应8艘P-12型号。这记号着Candela历史上最大的订单，这些电动水翼客运渡轮绸缪于2025年头和2026年托福。

水翼渡轮P-12和水翼游艇C-8

P-12船队将工作于红海沿岸的NEOM水谈。该船将于本年晚些时分在斯德哥尔摩的人人交通系统中初度亮相，然后部署在沙特阿拉伯。Candela的首席扩充官兼首创东谈主Gustav Hasselskog默示：“P-12旨在创造零排放的水运系统，权贵改善传统的水上通勤。“与大型、渐渐且节能的传统渡轮不同，Candela P-12更小、更快的渡轮，允许乘客更通常地动身和更快速地旅行。统统的普遍用品和工作王人只需要一艘划子就能完成。”

加快坐褥

Candela公关和疏浚把持Mikael Mahlberg默示：“咱们正在斯德哥尔摩工场制造第一批P-12渡轮，在那处咱们如故以每周一艘的速率建造了C-8游艇。”“但跟着新的P-12往还的到来，咱们将通揭发展Candelas制造业的下一步设施。”

2019年，该公司推出了C-7和C-8失业“翱游”游艇，而后在生意阛阓上飞速发展。凭借其取得的多样荣誉和评价，Candela在2023年推出P-12电动水翼客运渡轮。这艘汉典电动渡轮是同类中的第一艘，本年将加入斯德哥尔摩市的一项试点绸缪。

与传统柴油船比拟，P-12瞻望将减少97.5%的终生排放量。诈欺水翼系统将船体抬离水面，而不是肤浅地将船头推过水面，它有一个船载翱游适度器来剖析地适度它。由于船只产生的尾流最小，因此不受速率收尾。

本年早些时分，Candela还通知P-12将在新西兰下水，Meridian Energy将于2025年在马纳普乌里湖运营P-12渡轮。Candela船只的主要卖点之一是莫得尾流，这亦然与Manapōuri湖缔结合同的要津。Manapōuri湖是集会国教科文组织天下遗产区的一部分，亦然许多原土物种的家园，包括长鳍鳗鱼。

Candela电动双体船，后方是斯德哥尔摩海滨

博纳多投资Candela

天然Candela在畴前几年中讲解了其革新和技艺，但这家不断发展的公司需要进一步的投资来达成其宗旨。与此同期，包括博纳多集团在内的大公司王人在寻找这种技艺来加以诈欺。

Mahlberg说：“探索潜在的勾合资伴关系十分道理道理，博纳多是天下上最大的游艇制造商之一，领有重大的技艺”。

与许多大型船企相通，博纳多不得不运行勤劳寻求可握续的管制决策，举例该集团于2022年启动的B-sustainable绸缪。Candela的总资金已跨越7000万欧元，其他投资者包括EQT Ventures、Ocean Zeo LLC和Kan Dela AB。

P-12里面宗旨

电动化程度

然则，通往更可握续的海上输送的谈路并非莫得挑战，从动力使用到航程再到经济。Mahlberg解释说：“将大型电板放入传统船体中，你最终会在高速下取得十分低的续航里程，建造船只的资本重大，以及在陆地上需要兆瓦级充电桩的船埠基础法子。你最终得到的管制决策比性能更差的柴油船贵三倍。”

然则，P-12转变了这种说法；通过诈欺水翼技艺，该船的动力需求仅为传统渡轮的一小部分。Mahlberg说：“由于其成果，P-12的运营资本省俭了约50%，比传统船只省俭了80%的动力。它为运营商提供了矍铄的经济激勉，促使他们改用可握续的船只。”

在充电方面，在航路的至极站竖立一个汽车充电桩就饱和了，这意味着船埠基础法子所需的投资最少。船只的登船坡谈不错派遣0.2到2米的船埠高度。

行为一家起始的电动和水翼船艇开发商，Candela发现我正大在探索新的范畴。Mahlberg驳倒谈：“咱们学到了好多。这是第一艘水翼电动客船，之前莫得这么的船只，是以莫得相干规定。”

P-12里面宗旨

新疆域

需乞降响应王人是积极的，全球对水翼客运渡轮产生了兴致。Mahlberg说：“东谈主们可爱在波澜之上适意地翱游——这是一种专有的体验。咱们看到来自海湾地区和亚洲的重大需求，尤其是旅舍、度假村和私东谈主运营商的重大需求。”除了博纳多的多半投资外，还发展了其他多样勾合资伴关系，这将有助于加快渡轮在全球的采选。这包括与极星汽车（Polestar）的多年勾搭葡萄京娱乐网站app(中国)官方网站，极星目下为Candela的水翼游艇提供电板和充电系统：“这种勾搭关系十分有价值，使咱们简略大限制取得直流充电和优质电板，”Mahlberg说。改日的水翼跟着潜在的监管视线的发展，Mahlberg为船东料思了两条前进的谈路：“要么在电动水翼船上快速行驶，要么在传统船上渐渐前行。莫得折中的主见，因为你不成能只是因为滑行艇体花消太多能量就制造出一艘性能出众的传统滑行艇。由于大多数东谈主更喜自满速行驶，我以为水翼船将主导最大的失业船艇阛阓。更多阅读：天下记录！Candela C-8 电动水翼游艇见效穿越波罗的海“咱们正处于一个高速增长的旅程中，目下的要点是P-12，为了扩大坐褥限制，咱们最终需要每年建造数百艘才能得志阛阓需求，”Mahlberg追溯谈。