覆巢之下，安有完卵。总共这个词新动力汽车行业都在巧妙的变革之中，造车新势力生活空间越来越小。

日前极越“爆雷”事件，对大手大脚“烧钱”的造车新势力，可能会酿成进一步打击。那些急于融资的造车新势力，很受伤。

12月11日，极越汽车CEO夏一平在全员会议上承认面对资金问题，并示意公司将吞并职能调换部门和岗亭、削减短期内不赢利方法，参预“创业2.0阶段”。

未来，网上对于极越“爆雷”视频，眨眼间间火速传开。公司CEO夏一平遭围堵，职工讨薪索赔，供应商催讨货款……至此，许多东说念主才发现——极越，爆雷了。

此时，再看极越官方对于“公司仅仅观念性调遣，波及车辆的作事日常进行中，各个渠说念仍然不错日常预约维保等作事”……一系列表露，显得颇为调侃。

随后，为幸免事态扩大，极越推动两边终于被动露面“兜底”。

极越、夏一温存其公司职工，则成为往时一周社会公论和汽车行业焦点，霸榜各大热搜。

理由之中，预念念除外

极越眨眼间“爆雷”，若干在东说念主们预念念除外。可动作百度和吉祥共同建造的电动汽车公司，极越汽车“垮掉”，莽撞从领先就埋下隐患。

李彦宏本念念在汽车圈借互联网之风“大干一把”葡萄京娱乐网站娱乐网，向雷军看王人再创业一次，怎样红运不济，百度零丁“造车梦”莫得竣事，最终只可把眼神转向与李书福的吉祥跨界协作。